途观在紧凑型SUV市场大火了八年，如今尝到甜头的上汽大众始终惦记着这块蛋糕，于是10月31日晚途岳在昆明上市，被寄予厚望的途岳能否守住老途观的荣光甚至完成超越，即便可以，那它在面对一汽-大众T-ROC探歌时，有足够的底气吗？恐怕要令人们失望了。

与探歌的对比让途岳有些尴尬

同为大众旗下的产品，从集团内部定位来看途岳与T-ROC探歌这对"兄弟车型"，同为紧凑级SUV。且均基于大众集团MQB-A1平台打造而来，但二者在车身尺寸上还是略有差别。

途岳车身尺寸为4453/1841/1632mm，T-ROC探歌的车身尺寸为4318/1819/1582mm，粗线条来看，途岳的"三围尺寸"确实要比T-ROC探歌更大一些。但尺寸大就是真的好吗？如果按照这个逻辑出发，那么更大一号的途昂就比家族旗舰途锐来的更加高级了，更小一号的奔驰G就不会贵GLS那么多了。显然，真正决定一款车型境界高度的，还是设计、品质和空间等维度。

在空间方面，虽然途岳比T-ROC探歌的尺寸要更大一些，但它们的轴距却达到了惊人的一致，同为2680mm。此外，探歌的内部有效乘坐空间还要更为宽敞，拥有同级"最大净值空间"，其L99-2数值达到了1789mm。能有这样的表现，主要得益于探歌采用了先进的短悬长轴设计理念，这种理念倡导"以合适的车身长度，实现最大化的内部空间。"好处就在于既满足了空间需求，且更有利于城市行驶和停车。

外观设计上，探歌采用了最新的设计语言，T字形前脸造型，，前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰，配合两侧的LED日行灯，看上去非常个性。与此同时，双色车身和彩色轮圈的应用也更显活泼。尾部设计上，探歌的尾部线条非常凌厉，层次感分明，搭配左右两侧棱角分明的尾灯组，视觉效果突出。

途岳的外观设计整体继承途昂的设计语言，前脸采用了双横幅进气格栅与头灯组相连的设计，下方保险杠加入镀铬修饰以做点缀。而途岳的尾部线条相比车头要更加简单，但视觉效果还是非常饱满的。

如果说外观是"见仁见智"的事情，那么从新鲜感来说，探歌更加个性、时尚的设计给人眼前一亮的感觉，而途岳"照搬照抄"途昂的做法则多少有些拿来主义的意味。

让人惊诧的地方在于，途岳的身世之谜，据了解，途岳竟是柯珞克的亲姊妹车，完全由斯柯达北美研发团队负责研发！从侧面看，途岳与柯珞克没有什么区别，前后车门的轮廓，以及车身腰线都是完全同款设计。但途岳的价格又比柯珞克要贵上不少。

配置各有亮点，价格成可比因素

如今汽车市场日益火爆，人们的选择性也原来越多，人们选择一辆车，除了直接的外观、内饰外，重要了解的当然是配置和价格，继续拿探歌和途岳比较来看吧。

探歌与途岳都有各自的亮点配置，如探歌装配的超大面积全景天窗（尺寸与奥迪A6相同）、电动尾门、 Active Info Display全液晶数字仪表 、10向电动座椅调节Beats音响等。如途岳的内饰氛围灯、前排座椅加热、PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、后排双USB接口等配置。但这些凸显"逼格"的配置往往出现在顶配车型或次顶配车型上，并不具备普遍意义。

因此，我们还需以消费者最为关注的，探歌280TSI两驱舒适型（指导价17.58万）和途岳280TSI舒适版（18.68万）来展开对比，看看谁的配置更为厚道：在安全配置上，这两款车都可以用非常丰富来形容，如主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、牵引力控制系统二者都有配备；不同的是，探歌多出了主动刹车和倒车视频影像系统，而途岳则多了疲劳驾驶提示。

在舒适性配置上，两车丰富程度亦在同一水准，如多功能方向盘、前排中央扶手，双区全自动空调、后排出风口均有配备。但相比之下，探歌还是多了座椅高低调节、腰部支撑、隔热玻璃等配置。

值得一提的，是探歌的选装配置异常丰富，像并线辅助、前雷达、自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、方向盘加热、前排座椅加热等配置，在探歌280TSI两驱舒适型皆为可选装项，途岳则不可选装。

如此一来，孰优孰劣一目了然，同时上汽大众也要做好心理准备，因为如今的SUV市场已经是另一番天地了，各商家为这场市场争夺战可谓倾尽全力，而途岳以此设计、配置和价格想要再次在SUV市场创造奇迹，实属不易。